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                        首頁 >> 證券行情 >> 氫能一周兩個里程碑?通用本田合資的燃料電池廠開始商業生產
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                        氫能一周兩個里程碑?通用本田合資的燃料電池廠開始商業生產

                          當地時間周四(1月25日),本田美國在社交媒體上宣布,其與通用汽車的合資工廠“燃料電池系統制造”(FCSM)正式開始生產兩家公司共同開發的新一代燃料電池。

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                        來源:本田美國社交媒體賬號

                          據了解,這座工廠位于美國傳統汽車的大本營密歇根州的布朗斯敦,是由通用和本田聯合投資建立的,兩者出資總額達8500萬美元。FCSM新聞稿宣稱,公司是第一家“大規!鄙a燃料電池的企業。

                          FCSM總裁在新聞稿中寫道,這對于行業來說是歷史性的一天,兩家公司的持續投資和承諾正在推動FCSM的成功,“這一承諾符合我們為廣泛的應用和客戶制造高質量的、耐用的且價格實惠的氫燃料電池系統的使命!

                          本田高管Jay Joseph寫道,“我們新一代燃料電池系統是本田氫業務方向的關鍵,其重點是燃料電池汽車(FCEV)、商用燃料電池汽車、固定電站和工程機械!庇杏^點認為,燃料電池將成為柴油替代品,例如發電機、卡車、建筑設備等。

                          FCSM高管表示,燃料電池的技術已經開發了數十年,商業生產的開始標志著該技術的里程碑時刻。Joseph說道,“如果我們今天不播下未來使用氫的種子,它只會被進一步推遲!

                          本田預計,到2025年將每年銷售約2,000套燃料電池系統,2030年達到6萬套。先前,本田宣布計劃今年晚些時候在北美市場率先推出一款氫燃料驅動CR-V車型。而通用方面則比較保守,Freese稱工廠將根據需要擴大規模。

                          周二,全球“氫能源第一股”普拉格能源(Plug Power)宣布,其已經開始運營美國最大的液態電解氫工廠,該廠也是美國最大的PEM電解槽部署,普拉格能源將此稱為自家“構建垂直一體化氫能生態系統的里程碑式成就”。

                          但目前來看,燃料電池汽車面臨著眾多挑戰,包括消費者接受度、燃料基礎設施、成本問題等。埃隆·馬斯克曾屢次唱衰燃料電池為“愚蠢的電池”、“一堆垃圾”和“令人難以置信的愚蠢”。

                        文章來源:財聯社



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