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                        首頁 >> 證券行情 >> 泰極動力:為氫燃料電池造“中國芯”|尋找佛山高新區硬科技
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                        泰極動力:為氫燃料電池造“中國芯”|尋找佛山高新區硬科技

                        在佛山一家“硬科技”企業的研發中心,科研人員正在對氫燃料電池進行運行測試。他們研發生產的氫燃料電池膜電極(MEA)不但擁有高性能、長壽命,達到國際領先水平,還通過原材料國產化,實現價格優惠50%,極具市場競爭力。

                          膜電極(MEA)是氫燃料電池的“芯片”,通過電化學反應,將氫氣的化學能轉化為電能,其性能直接影響燃料電池堆乃至整個燃料電池系統的性能。

                          這家生產膜電極的“硬科技”企業就是廣東泰極動力科技有限公司(以下簡稱“泰極動力”)。2018年落戶佛山以來,泰極動力在佛山高新區這片“創新創業沃土”上一路成長,短短三年就成為佛山高新區種子獨角獸企業,除了獲得資金獎補以外,還享受“一企一策”靶向服務等政策支持,企業發展不斷邁上新階段。

                          產品性能國際領先

                          價格比國外便宜一半

                          走進泰極動力的無塵車間,一片片膜電極在調漿站、噴涂機、封裝站等智能化自動化生產設備的緊密配合下,進行生產及精準組裝。組裝完成后,它們被發往全國各地和海外。

                          對一臺氫燃料電池系統來說,電堆是核心部件,而電堆的核心是膜電極(MEA),因而膜電極也被稱為氫燃料電池的“心臟”,其研發和生產具備較高的技術壁壘。

                          “根據檢測數據,我們生產的膜電極綜合性能在國際上處于領先地位!碧O動力CTO兼副總經理Dustin Banham說。

                          以產品耐久性為例,泰極動力曾和幾家海外的行業“龍頭”企業進行測評。經過估算,泰極動力的產品耐久性要優于海外企業30%以上。

                          “作為一家新公司,沒有人家那么長時間的積累,一定得靠更好的性能取勝!盌ustin Banham指著測評數據說道。

                          在性能“較量”中,產品一致性同樣重要。為了展示品控效果,泰極動力隨機抽取了不同批次的產品,“在整個生產過程中,我們能夠保持高度一致,比較均衡!盌ustin Banham說。

                          在實際生產過程中,需要按照不同的生產需求將一張張厚度僅有30微米的涂層薄膜進行五層和七層堆疊組裝,最終形成膜電極。該環節對于生產工藝的精準度要求極高,是整個組裝工藝中成本損耗最高的。

                          例如在膜電極五層組裝階段可觀察到的三種主要缺陷是氣泡、異物和毛邊,泰極動力通過優化脈沖噴涂技術,可以很好地控制催化劑層的品質或負載,從而減少產品缺陷。另外,泰極動力還會定期進行頻繁的縮比性能測試,使得產品的整體缺陷率較低,大幅減少成本損耗。

                          “經過3、4年的研發,我們生產的膜電極價格幾乎只有國際常規價格的一半!盌ustin Banham說。

                          原材料國產替代

                          打造數字化運營生態

                          膜電極的降本,取決于核心材料的國產化。這對我國來說,具有里程碑的意義。

                          “中國沒有現成的原材料,也缺少研究方向,于是我們決定自己做!盌ustin Banham介紹,過去兩年半里,泰極動力引進了國內吉林大學的一位博士,專做原材料開發。

                          膜電極的原材料主要包括催化劑、質子交換膜、氣體擴散層等。此前很長一段時間,這些原材料只能依賴進口,供應商主要來自歐洲、日本、韓國等地區。

                          他還介紹,目前在全球范圍,能實現膜電極核心材料抗反極催化劑批量供應的企業共有三家,泰極動力就是其中之一!拔覀兇蚱屏藝庠牧蠅艛!

                          除了率先實現原材料國產化,泰極動力還打造出了數字化運營生態。

                          此前,泰極動力的生產設備的運行參數和產品缺陷以手工記錄為主,這會存在一系列問題:設備參數無法提前預警;不便于數據統計分析;關聯產品條碼的追溯,無法便捷查詢;人工目視外觀檢查,一致性差等。

                          為了解決這些短板,泰極動力研發了智能管理系統,實現數字化生產運營體系!拔覀兊馁|量標準更高,為了達到這些質量要求,我們必須擁有出色的質量管理體系和車間內所有數據的跟蹤!盌ustin Banham說。

                          在泰極動力,“硬科技”并不罕見。泰極動力平均每年投入近3000萬元用于產品研發,目前共申請了46項專利,其中發明專利23項,還通過了IATF16949體系認證。這一認證意味著泰極動力有資格為國際汽車公司供應部件。

                          深度開發產業鏈

                          小產品迎來大市場

                          近幾年,隨著氫能被納入國家能源戰略,轉換賽道、重新洗牌,給了地方經濟和企業一個大跨步發展的機會。

                          對泰極動力來說,小小一片膜電極,也迎來市場爆發期。

                          “2021年我們膜電極產品的銷售收入正式突破2000萬元!盌ustin Banham透露,公司2018年成立之初,一直專注于研發產品,直到兩年前才開始試水銷售,并取得不錯反響。

                          2020年,泰極動力一號產線全面投產,年產能為5萬平方米,相當于約100萬片膜電極,或7000套80KW電堆配套能力。今年以來,二號產線投產,年產能為30萬平方米。

                          Dustin Banham估計,隨著兩條產線的日益成熟,今年銷售收入有望翻番。

                          不只國內,泰極動力還得到了世界的肯定。今年5月,泰極動力首次參加德國漢諾威工業展,收獲了不少來自法國、德國、丹麥、比利時、瑞典等國家的新客戶。

                          如今,泰極動力更以膜電極為中心,沿著整條產業鏈深度研發新材料,同時以多元化的應用場景進行廣泛推介。

                          “我們希望在維持現有性能不變的基礎上,尋找價格更低的原材料!边@成為泰極動力未來的一大長期目標。

                        文章來源:南方Plus



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