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                        首頁 >> 證券行情 >>默認分類 >> 廣州力爭氫能汽車產業超百億 多地已發布省級氫能規劃
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                        廣州力爭氫能汽車產業超百億 多地已發布省級氫能規劃

                        作為廣東氫能產業重鎮之一,廣州提出,到2025年,力爭全市燃料電池汽車(即氫燃料電池汽車)產業規模超百億元。

                          廣州市發改委官網顯示,12月6日,廣州市新能源汽車發展工作小組辦公室對外公布的《廣州市燃料電池汽車示范應用工作方案(2022-2025年)》(簡稱《工作方案》)提出,到2025年,廣州燃料電池汽車達到規;茝V應用,全產業鏈實現補鏈強鏈,初步建成具有國際影響力的氫能樞紐。

                          根據《工作方案》,到2025年,廣州力爭全市燃料電池汽車產業規模超過100億元,培育不少于5家在產業鏈核心零部件領域排名全國前五的頭部企業,打造覆蓋全產業鏈、技術先進的燃料電池汽車核心零部件和整車研發制造基地。

                          在基礎設施方面,《工作方案》提出,到2025年,形成市內年產約3萬噸、市外年供應1萬噸車用氫氣的穩定保障體系,完善加氫站建設審批、運營管理,力爭建成加氫站50座以上,形成與燃料電池汽車推廣應用相匹配的車用供氫網絡。

                          這也是中國氫能產業發展的一個案例。11月22日,北京市城市管理委員會發布的《北京市燃料電池汽車車用加氫站發展規劃(2021-2025年)》提出,到2025年北京市發展1萬輛氫燃料電池汽車、建74座加氫站的目標。上海也于近期公布計劃稱,到2025年實現燃料電池汽車保有量突破1萬輛。

                          第一財經記者根據已經公布的官方資料梳理發現,截至目前,全國至少已有22個省市區出臺了省級氫能政策。此外,中國已經初步形成了京津冀、上海、廣東、河北、河南等五大燃料電池汽車政策支持示范城市群。

                          在汽車產業中,氫燃料電池汽車仍是小眾產品,但在“雙碳”目標背景下,隨著2021年氫能被正式寫入“十四五”規劃和2035年遠景目標綱要,這種號稱“零排放”的汽車在政策扶持下實現了快速增長。

                          來自中國汽車工業協會的數據顯示,10月份,氫燃料電池汽車產銷分別完成277輛和301輛,同比分別增長3.7倍和5.4倍。1月至10月,氫燃料電池汽車產銷分別為2700輛和2400輛,同比分別增長1.8倍和1.5倍。

                          當前,中國氫燃料電池汽車還處在商業化初期,市場保有量剛剛破萬輛。但國泰君安等機構此前分析稱,隨著技術進步和銷量上升帶來的規模效應,氫燃料電池汽車成本有望持續下降,刺激產品需求;預計2030年國內保有量將突破百萬輛。

                        文章來源:第一財經



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