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                        首頁 >> 證券行情 >>默認分類 >> 國內首次“四川造”氫燃料電池系統突破1萬小時耐久性實測大關
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                        國內首次“四川造”氫燃料電池系統突破1萬小時耐久性實測大關

                         四川日報消息,近日,從科技廳獲悉,在省重大科技專項支持下,由東方電氣(成都)氫燃料電池科技有限公司自主設計生產的Olas 60A氫燃料電池系統順利完成10029小時耐久性實測,累計啟停5000余次,系統工況性能衰減率小于5%。這是國內氫燃料電池發動機系統首次實現1萬小時耐久性實測大關。

                          此次1萬小時耐久性測試結果,標志著國內氫燃料電池系統在高耐久、高可靠、高安全方面邁出了堅實一步。據了解,一般乘用氫能汽車燃料電池壽命需至少在5000小時,商用車需達到1.5萬小時至2萬小時。氫燃料電池系統實測1萬小時衰減率小于5%,意味著在保障氫能汽車經濟性和動力性基礎上,已可進入規;瘏^域示范應用階段。

                          浙商證券指出,全球及國內燃料電池車需求共振,2022-2025 年有望進入產業規;l展時期。燃料電池產業鏈的核心在于電堆及燃料電池輔助系統,F階段已實現膜電極制備、雙極板、電堆組裝、輔助系統的零部件級別100%自主化,膜電極核心材料催化劑、質子交換膜和氣體擴散層等主要依賴進口,僅少數企業實現了膜電極核心材料級別的完全自主化。預計2022年-2023年開始我國將逐步啟動從催化劑、質子交換膜到氣體擴散層的國產化滲透,打破膜電極核心材料高度進口依賴導致的電堆高成本現狀。

                          投資方面,該機構指出,隨著氫能產業規劃的落地、燃料電池技術的不斷迭代、核心材料的國產化,燃料電池成本有望快速下降,逐步進入市場化進程?春锰崆安季志邆浜诵募几偁幜Φ娜剂想姵仉姸鸭跋到y供應商:億華通、濰柴動力、東方電氣、雄韜股份、天能動力;具備燃料電池核心部件自供能力的整車企業:上汽集團、長城汽車;燃料電池車載氫系統及核心部件供應商:京城股份、富瑞特裝、亞普股份、中材科技。

                        文章來源:證券時報網



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