改個名就20cm漲停！氫能風口熱度持續 關注相關景氣標的

　　今日(9月22日)，科融環境變更證券簡稱為“新動力”，其股價也受此提振大幅拉升，開盤不久便封板漲停獲20cm長陽，截止收盤，其股價刷新近半年以來新高。

　　簡稱變更催化股價，主營業務重新梳理

　　據悉，新動力(原科融環境)主營節能燃燒、污水處理、新能源相關產業建設，公司此次更名源于管理層對主營業務進行重新梳理，重點致力于特種燃燒裝置技術和節油點火系統的升級和對燃燒動力領域的探索與投資。目前，公司特種燃燒裝置技術和節油點火系統業務已占到公司營業收入的100%，故將證券簡稱變更，證券代碼則保持不變，公司于此前8月已完成公司名稱的工商變更登記。

　　一般來說，上市公司更換證券簡稱的情況主要有因被ST而帶帽、脫帽的被動更名和主動改名兩種，從數據上來看，主動改名字的公司不在少數，截止今日，今年以來已經完成更名的近200家上市公司中57家為主動更名，占比近三成。之所以改名，有些企業是為了甩掉歷史包袱，有些則是追逐時下投資風口，但不管出于何時原因，上市公司更名意味著其核心業務可能將有調整。

　　以今日漲停的新動力為例，有市場人士指出，公司此次的更名可能也代表著其對氫能的前景表示看好。近日，公司在互動平臺上表示，目前持續在氫能源領域布局，并加速推進相關項目落地。據報道稱，今年7月，新動力(原科融環境)的氫能催化劑項目簽約并選址落地，公司表示，該氫能催化劑具有具有高活性、高耐久性以及低成本大批量生產等特點，將引領氫能等行業新趨勢，助力氫能等產業快速發展。

　　氫能風口有望持續，關注相關設備標的

　　作為主要的新能源賽道之一，氫能概念近年來持續活躍，相較于鋰電與風光儲，由于氫能在技術上仍有突破空間，其產業規�；�仍需一段時日。不過，隨著政策面和各大科技巨頭加碼布局，氫能產業規劃逐步落地，尤其各類關鍵性技術近年來不斷突破，燃料電池成本有望快速下降，產業鏈也逐步進入市場化進程。此外，氫能與儲能的結合也帶動了其在能源系統中的應用，其應用在深度和廣度上都有拓展。

　　東亞前海證券指出，多地出臺支持氫能產業政策，行業發展有望加速。當前國內氫能汽車滲透率較低，預計商用車或將率先實現突破。國內氫能源汽車滲透率較低的原因在于氫燃料電池、儲氫系統制造技術仍未成熟，加氫站也較少，相對電動車等競爭產品氫能源汽車購車成本、運輸成本仍較高。未來隨著相關技術進一步成熟，氫能源汽車全生命周期擁有成本預期顯著下降，大概率將以商用車作為突破口進行大規模應用。

　　受益標的方面，浙商證券指出，看好提前布局具備核心技競爭力的燃料電池電堆及系統供應商：億華通、濰柴動力、東方電氣、雄韜股份、天能動力；具備燃料電池核心部件自供能力的整車企業：上汽集團、長城汽車；燃料電池車載氫系統及核心部件供應商：京城股份、富瑞特裝、亞普股份、中材科技。